El deterioro de la carretera es "peligroso": lugareños

Jan 30, 2024

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El Ensign habló con los vecinos que viven en Benio, Howe y McPhail Rds en el valle.

La principal causa del problema fue la falta de mantenimiento, ya que las carreteras no habían sido niveladas desde abril, dijo McIntyre.

"No estamos pidiendo una autopista.

"Sólo pedimos un nivel razonable de carreteras".

Según el calendario municipal, las carreteras deberían nivelarse unas cuatro veces al año, afirmó.

"No nos acercaremos a eso".

Los baches dificultaban la conducción y los conductores a menudo tenían que cruzar por el lado equivocado de la carretera para evitarlos.

"Si haces tu mantenimiento, no tienes baches".

Los baches, algunos de los cuales tenían 17 centímetros de profundidad, necesitaban ser nivelados o rellenados con piedras antes de colocar grava encima, dijo.

Alrededor de medio metro de hierba también había invadido el costado de la carretera y había cubierto la zona de escorrentía de lluvia, por lo que ahora el agua no podía salir de la carretera, lo que agravaba el problema.

Benio Rd no era utilizada sólo por quienes vivían en ella y podía haber conductores que se quedarían desprevenidos por las condiciones de la carretera.

"Benio Rd es una carretera directa desde Tapanui, por lo que tenemos mucho tráfico de atajo, y Benio Rd también se usa muchísimo desde Pukerau hasta Waikaka".

Sandie Stark dijo que su preocupación era por los conductores jóvenes que utilizan la carretera.

"Los jóvenes viajan por el lado equivocado de la carretera y, en realidad, son blancos fáciles".

Un camionero que hacía una entrega en su granja tuvo problemas para conducir por un punto blando de la carretera.

El conductor le dijo que le preocupaba perder el control de su camión y que era "muy peludo".

La Sra. Stark gastó miles de dólares para reparar el tren de aterrizaje de su Ford Fairmont que resultó dañado mientras conducía por las carreteras.

"Tuve que venderlo y comprar un auto más alto [del suelo] para poder recorrer mi camino sin caer en los baches.

"No quería cambiar mi vehículo".

Cuando el personal del consejo reparó los baches, arrojaron tejas sueltas sobre el agua, lo cual fue una solución temporal ya que las tejas luego "explotaron" cuando los vehículos pasaron sobre ellas. Había visto patos nadando en algunos de los baches.

Glen McPhail dijo que había vivido en McPhail Rd toda su vida y que nunca había visto la carretera en tan malas condiciones.

"Siempre ha sido un camino del que me he sentido orgulloso".

En el pasado había rellenado algún que otro bache que aparecía cerca de su casa.

"Ahora el camino es terrible".

No se puede culpar al tiempo ni a los vehículos por el estado de las carreteras.

"Acabamos de tener seis semanas de lluvia [pero] sucede todos los años y ha habido camiones en nuestras carreteras durante años y años".

Murray Hasler, administrador de activos viales del Consejo del Distrito de Gore, dijo que varios caminos de grava en el distrito estaban en malas condiciones y apreciaba las frustraciones de la gente.

"Hemos estado monitoreando la situación y respondiendo a las áreas de mayor prioridad donde podemos.

"Sin embargo, el personal tiene que ser flexible y elevar las carreteras de baja prioridad que muestran signos de rápido deterioro durante el programa de reparación".

El consejo tenía recursos limitados para llevar a cabo reparaciones de carreteras, dijo.

La nieve y las inundaciones de julio habían causado muchos de los problemas, mientras que las condiciones de humedad habían limitado la capacidad del personal para realizar las reparaciones tan rápido como quisieran.

El consejo había contratado a un evaluador adicional para ayudar con el trabajo atrasado.

"Desafortunadamente, no tiene rodillo apisonador, por lo que las carreteras niveladas con esta niveladora son más susceptibles a condiciones de humedad", dijo Hasler.

El subcomité de caminos rurales del consejo, que se reunió por última vez a finales de junio, estaba al tanto de los problemas y el personal lo estaba actualizando.

El consejo estaría discutiendo opciones para elevar el nivel actual de servicio o mantener el status quo como parte de su plan a largo plazo 2024-34.

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